JRF JR中央東線乗り入れ辰野貨物（5578・5579レ）「風」セット JUNK

【入札希望者宛重大理解事項】

♪(^^♪ ご検討は熟考で_ご入札は大胆に ♪(^^♪

・従前より模型のライト点灯・動作確認等の検品は一切おこなっていないため、全アイテム「ジャンク」出品。
・ランクは出品者の独断と偏見による見た目重視の「主観」のみを基準。
・画像に写っていないスレ、キズ、汚れや指紋跡等のダメージの可能性あり。
・画像に写っていないアイテムは付属なし。（アウターケース、取説、ミニマムパーツ、各種シールなど）
・出品のアイテムについて真偽は、客観的な判別方法がないため、バッタモン・パチモンではない旨の保証なし。
・鉄道全般に詳しくないので質問は受け付けず。（あっても回答なし）
・送料は日本国内全国一律。（計量後過不足分の請求・返金なし）
・入札後の質問事項などのイチャモンは、3N_「ノー・クレーム」「ノー・リターン」「ノー・キャンセル」のため受け付けず。
・入札時は上記内容を了承したものとする。（入札後の『質問』と称しての嫌がらせ・迷惑行為は問答無用で「落札者都合」により削除する）
以上
------------------------------------------------------------------------------------------------
特徴●中央東線で見られた、EF64（0番台）重連とタキ車数両で編成・運用した油送貨物列車をイメージしたセット●EF64（0番台・7次量産機）、タキ1000形私有タンク貨車は車番・標記類印刷済み●EF64 55はJRマークが貼り付けられていない姿を再現●タキ1000-863はタンク筐体側面に所有者マークと「エコレール」マークが標記されていない姿を再現●タキ1000-837はタンク筐体側面に「NENOS」マークと「エコレール」マークが標記されている姿を再現●タキ1000形はグレー台車枠、銀色車輪採用
製品内容【車両】●TOMIX 2108 国鉄EF64形電気機関車：勾配線区の標準直流電気機関車です。                                   山線用らしく勾配抑速発電ブレーキなどの装備がなされています。                                   模型は昭和48年製造の電気暖房つきのタイプです。                                   ●TOMIX 8711 私有貨車 タキ1000形（日本石油輸送）：タキ1000形は1993年から活躍し始めたガソリン専用のタンク車です。                                                  タキ43000形と同様のフレームの無い構造で、ガソリンを45トン積載す                                                    る事ができます。                                                  台車はFT21を採用し95km/hでの走行が可能になりました。
●TOMIX 8713 私有貨車 タキ1000形（日本石油輸送・ENEOS）：タキ1000形は1993年から活躍し始めたガソリン専用のタンク車です。                                                                       タキ43000形と同様のフレームの無い構造で、ガソリンを45トン積載する事ができます。                                                         台車はFT21を採用し95km/hでの走行が可能になりました。                                                         タキ1000形の一部の車両は車体側面にENEOSとエコレールのマークが入っています。

【詳細】●TOMIX 2108 国鉄EF64形電気機関車
●TOMIX 8711 私有貨車 タキ1000形（日本石油輸送）  ・日本石油輸送のタキ1000形をラインナップ  ・日本石油輸送所有の緑とグレーで塗装された車両がプロトタイプ゜  ・車番印刷済（863）  ・小径車輪採用
●TOMIX 8713 私有貨車 タキ1000形（日本石油輸送・ENEOS）  ・日本石油輸送のタキ1000形をラインナップ  ・日本石油輸送所有の緑とグレーで塗装された車両がプロトタイプ゜  ・車番印刷済（837）  ・ENEOSとエコレールのマークは印刷済み  ・小径車輪採用

【付属品】●なし
------------------------------------------------------------------------------------------------
over